부속실 제연설비 차압 설정 차압의 필요성 부속실은 사람들이 대피하는 공간입니다. 실내에서 연기가 발생하여 사람들이 대피할 때 비상용 승강기의 승강장 또는 특별피난계단의 부속실과 계단실로 피난하게 됩니다. 이때 계단실이나 부속실에 연기가 가득 차오르게 된다면 사람들은 더 이상 대피할 공간이 사라지게 됩니다. 그러므로 제연구역에 해당하는 부속실을 신선한 공기로 가압하여 실내와 다른 양압의 차압이 형성되게 합니다. 그러면 부속실이 실내보다 압력이 높아져서 실내의 연기가 부속실로 침입하지 못하게 하는 역할을 합니다. 문틈이 있는 경우 대부분 그 문틈 사이로 연기가 침투하는데, 부속실에 차압이 형성되면 문틈으로 부속실의 공기가 실내 방향으로 빠져나가게 되어 연기가 들어오지 못하게 됩니다. 사람들이 대피를 위해 부..

할로겐화합물 소화약제 저장량 산출 시 온도 계산 할로겐화합물 소화약제 저장량 산출시 근거가 되는 온도를 계산할 때 방호구역에 예상되는 최저 온도로 계산하는 이유를 알아보겠습니다. 할로겐화합물 소화약제의 특징 할론 1301로 대표되는 할론 소화약제는 소화효과는 우수하지만 오존층 파괴 등 환경적 문제로 인해 생산이 중단되었습니다. 현재는 선진국에서부터 할론 소화약제의 사용을 중단하고 할로겐화합물 및 불활성기체 소화약제로 대체되고 있습니다. 할로겐화합물 소화약제의 특징을 살펴보겠습니다. 할로겐화합물 소화약제는 불소, 염소, 브롬 또는 요오드 중 하나 이상의 원소를 포함하고 있는 유기화합물을 기본성분으로 하는 소화약제를 말합니다. 할로겐화합물 소화약제의 소화특성으로는 전기적으로 비전도성이므로 전기설비 및 통신설..

가스계 소화설비 과압배출구 성능과 위치 가스계 소화설비를 설치하는 방호구역에는 과압배출구(Pressure Relief Vent)를 설치하여야 합니다. 과압배출구는 어떤 성능이 있어야 하며, 그 설치 위치는 어느 곳이어야 하는가에 대해 알아보겠습니다. 화재안전기준에서 일일이 정하지 못하고 있으므로 최소한 지켜야 할 그 성능과 설치 위치를 알아보겠습니다. 과압배출구가 가져야 할 성능 가. 날개가 프레임 밖으로 돌출되어서는 안됩니다. 과압배출구 프레임 내부에 설치되는 날개는 보통 3~4개 정도이며 일체형 날개도 있습니다. 과압배출구가 작동하는 실험 동영상을 통해서 살펴보면, 내부 압력은 하부에서부터 차오르므로 가장 밑에 있는 날개가 먼저 개방되고 순차적으로 위쪽 날개가 개방됩니다. 압력의 감소로 닫히는 경우에..

가스계 소화설비 과압배출구 설계 시 주의사항 가스계 소화설비에서 과압배출구를 설계하는 경우 주의사항에 대해 알아보겠습니다. 과압배출구(Pressure Relief Vent)의 필요성 가스계 소화설비 중 이산화탄소 소화설비나 할로겐화합물 및 불활성기체 소화설비의 경우에는 방사압력이 고압이어서 소화약제가 방사되고 나면 방호구역의 압력이 순간적으로 상승합니다. 그러므로 가스계 소화설비를 사용하는 방호구역에 소화약제가 방출시 과압으로 인하여 구조물 등에 손상이 생길 우려가 있는 장소에는 과압배출구를 설치하여야 합니다. 방호구역에 창문, 통기구, 댐퍼 등 내부에서 상승하는 압력이 빠져나갈 개구부가 있는 경우에는 과압배출구를 설치할 필요는 없습니다. 그러나 밀폐도가 높은 방호구역은 실내 압력 상승에 대비해서 과압배..